| في الذكرى السابعة لكارثة طيران الخليج! |
|
|
| 23/08/2007 | |
|
أسامة الكوهجي - الجزيرة توك - المنامة
 رغم مرور سبع سنوات عليها، لا تزال كارثة سقوط الطائرة التابعة لطيران الخليج مساء الأربعاء 23 أغسطس/آب 2000م محفورة في ذاكرة البحرينيين وجميع من عايش تلك الحادثة وبالأخص أقارب المسافرين على تلك الرحلة المنكوبة. وقد سقطت طائرة الإيرباص A320-212 الرحلة رقم GF072 بالمقربة من سواحل مطار مملكة البحرين الدولي الذي كانت متوجهة له بعد أن أقلعت من مطار القاهرة الدولي بقيادة الطيار البحريني إحسان شكيب ومساعده العماني خلف العلوي، مما أدى إلى مقتل جميع من كان على متن الطائرة من طاقم وركاب والبالغ مجموعهم 143 شخصاً.
إلا أن نتائج التحقيقات في أسباب الحادثة لم تعلن إلا في 15 يوليو/تموز 2002م أي بعد قرابة السنتين من الحادثة، حيث شكلت هيئة للتحقيق بالحادثة مكونة من أفراد من السلطات البحرينية وخبراء فرنسيين بالإضافة إلى ممثلين من شركة إيرباص. وقد خلص التقرير إلى أن سبب الحادثة هو خطأ الطيار بشكل رئيسي بعكس ما استبعدته طيران الخليج بعد أيام من الحادثة، إلا أنه نفى أن يكون هنالك عامل أوحد تسبب في الكارثة، ورجح بأن السبب كان خليطاً مميتاً من العوامل تسببت في سقوط الطائرة. وفيما يلي ملخص الأحداث الأخيرة للرحلة المنكوبة:
 مع وصول الطائرة للأجواء البحرينية يطلب الطاقم من المطار الإذن بالهبوط على مدرج المطار، ويعطى الإذن بالهبوط على المدرج رقم 12، وأغلق الطاقم الطيار الآلي من العمل حال رؤية المدرج.
بسبب السرعة الزائدة عن الحد المعتمد للاقتراب لمدرج وعدم الانخفاض بالدرجة الكافية، يخفق الطيار في الهبوط على المدرج في الوقت المناسب. ينفذ الطيار مناورة غير معتمدة بالالتفاف الدائري 360 درجة ومحاولة الرجوع مرة أخرى للمدرج حيث كانت الطائرة قريبة وعلى علو منخفض، بدل الذهاب بعيداً بالطائرة والرجوع مرة أخرى كإجراء معتمد. يلغي الطاقم محاولة الهبوط الثانية لأنه لم يجعل  الطائرة في خط مستقيم مع المدرج، فيسمح برج المراقبة للطائرة بالصعود للأعلى لإعادة محاولة الهبوط على المدرج.
عند الاقتراب كانت هناك انحرافات بالطائرة عن خط الرحلة المفترض، لكن مساعد الطيار الذي كان واجبه أن يتابع هذه المعطيات لم ينبه الطيار لذلك، ويعتقد أن السبب في ذلك هو استعراض الطيار مهاراته على مساعده في بداية الرحلة مما تسبب بحالة من الخجل لدى الطيار المساعد. يعتقد أنه في محاولة الطيار للالتفاف الدائري للهبوط في المدرج، عانى الطاقم من نوع خاص من اختلال المعرفة بالمكان، ففي حين أنه كان يتعامل مع إنذار السرعة الزائدة بالطيارة، قام الطيار بخفض مقدمة الطائرة حيث ظن الطاقم بأنه كان يرتفع بالطائرة في حين أنه كان في انخفاض!  انطلقت إنذارات أخرى تحذر طاقم الطائرة، منها ما كان يأمر الطيار بضرورة الارتفاع الفوري بالطائرة، وقد استمر هذا الإنذار لمدة 9 ثواني تقريباً إلى حين اصطدام الطائرة بالمياه الضحلة. ويعتقد أن كثرة الإنذارات التي انطلقت في نفس الوقت أدت إلى تشويش طاقم الطائرة وعدم سرعة الاستجابة لهذه الإنذارات الهامة في هذه اللحظات الحرجة!
لم يستشر الطيار مساعده فيما يجب عمله حيث كان يمكنه أن يستأنس باقتراح من شخص ذو خبرة موجود بجانبه، وقد يرجع ذلك إلى نقص في التدريب مما أدى إلى قصور في عمل الطاقم كفريق! لم يكن نظام تحليل بيانات الرحلات الخاص بطيران الخليج يعمل بشكل فعال حين الحادثة، إضافة إلى أن قسم سلامة الرحلات كان يعاني من نقص، مما أدى إلى قصور في إدراك الشركة لبعض إجراءات السلامة الوقائية. أشار التقرير أيضاً إلى أن ساعات تدريب الطيارين على هذه النوعية من الطيارات لم يكن بالدرجة الكافية لتفادي المشاكل والحالات الحرجة التي قد تطرأ في الجو، وأوصت بزيادة ساعات التدريب وتحسينها من حيث النوعية. ومع ذلك فالغموض لا يزال يلف القضية، حيث أن أغلب التقرير مبني على المحادثات المسجلة على الصندوق الأسود والتي لا تعطي أسباباً مباشرة لسقوط الطائرة، بل تفتح المجال لوضع الفرضيات والتخمينات لاكتشاف أسباب وقوع مثل هذه الكارثة. فهل نتوقع معلومات جديدة عن الحادثة في المستقبل؟ نترك هذا السؤال ليجيب عنه التاريخ! التعليقات
(6)
w
أرسلت بواسطة بحريني غير مجنس , August 27, 2007
وكانك اخي اسامة تفتح ملف احد الاموات (الطيار) متناسيا الكثير من الملفات المغلقة التي تستحق التغطية كملف التجنيس في البحرين وتغيير الهوية العربية وملف الفقر - كما ذكر من قبلي-
وان كنت ممن يهوى التاريخ فهناك ملف ضحايا التعذيب وامن الدولة والذي لا يفارق ذكراه اهل البحرين على اية حال شكرا لك أخي الكريم وننتظر منك الكثير
لماذا
أرسلت بواسطة مواطن من البحرين , August 25, 2007
لماذا تم حذف الصور
اها ربما لانه نقلاً عن وكالة أسوشيد برس الأمريكية وهذا غير مسموح به لكن هذه الصور الجديده هي ليست كذلك وهي تتحدث عن موضوع يمكن ان تغطيه يا (اسامة) من اكثر من زاوية انه الفقر في البحرين   
...
أرسلت بواسطة مواطن من البحرين , August 24, 2007
كم اضحكني تعليق ( عيسى فرهود - البحرين )
 حتى اني انسدحت من الضحك فهو عندما قال تقرير يلامس الشارع كان يمارس نفس الاسلاوب الذي يمارسه (سامة الكوهجي) فكما ان تقرير اسامة لا يلامس الشارع ولا الواقع فان تعليق عيسى لا يلامس التقرير ولا الواقع فهذا التقرير رغم ان ياتي بعد فترة زمنية طويله لا انه لم يحمل جديد ولم يجب عن الاسئلة التي كانت تثار في ذالك الوقت وعلى سبيل المثال في ففي يوم الحادث تم من الصيادين من الاقتراب من حطام الطائرة رغم ان الصيادين كانو يشاهدون بعض ركاب الطائرة احياء ويمكن مساعدتهم وفي ذلك الوقت ايضا منع اي شخص من نقل اي شخص من ركاب الطائرة وذلك في انتظار الاسعاف لماذا لم يسمح للصيادين واهلي المنطقه بتدخل ونقل المصابين خصوصا انهم كانوا في الموقع وان سيارات الاسعاف والطواقم الطبيه وصلت متاخره في وقت لا ينفع فيه التاخير في النهاية فان هذا التقرير يعتبر حديث في التاريخ وترك للواقع في البحرين الذي يزخر بالاحوادث السياسية في كل يوم يعني بعطيك مثال اول شي قضية المصائد وساحل قرية المالكية والتي شغلت الراء العام في البحرين وحتى صحف غربية غطت الموضوع ولكن الموضوع لم يحز على اعجابك على مايبدو فلم تقوم بتغطيته ولك صور من الموضوع نقلاً عن وكالة أسوشيد برس الأمريكية حبذا لو تركز على واقع البحرين وتخليك من التاريخ والقضايا الهامشيه
الأيام تمضي
أرسلت بواسطة عيسى فرهود - البحرين , August 24, 2007 والله ان الايام تمضي وكأنها بالأمس تقرير يلامس الشارع شكرا لكم |
| < السابق | التالى > |
|---|
 |
الجزيرة توك لا تعبر عن شبكة الجزيرة ولا العاملين فيها، والموضوعات المنشورة لا تعبر بالضرورة عن رأي الموقع |
لا لا اعرف لماذا هاجموك الاخوان يا اخى اسامه الكوهجى. وكأنك المسؤول السياسي عما يحصل فى البحرين . . عالعموم قواك الله واتمنى تزودنا بالمزيد عن هذه الكارثه الاليمه او عن طائره مصر للطيران التى سقطت سنه 1999 لانى مهتم بموضوع الطيران واسف لان تعليقى متاخر
لا